自転車
＃購入から2か月が経過していますが・・・。4月から長距離の電車通勤となり、めっきりと自転車に乗る機会が少なくなったことと、現在の職場が以前に比べ繁華街に近くいろいろなロケーション(?)巡りの際のアシとして、機動性の高いフォールディングバイク＝折…
自転車スマホ環境整備の一環として、バッテリ購入したもののそれを格納する方法がなかなか決まりません。 トップチューブバッグか、フレームバッグか、それほど方式の選択肢もない中で、TopeakのFuelTankがいいなぁと思ったんですが、どこのお店にも在庫がな…
以前、同様なタイトルでエントリをあげていますが、その第2弾です。レトロバイク見参 - 物欲日記 中学時代の愛車であるARAYA号を実家より持ち帰ってきたとき、実は母親のバイクも一緒に譲り受けていました。 それが下の写真です。▼自分のとまったく同じエク…
現在3台の自転車を所有しており、気ままに手を加えた内容をブログに載せていますが3台まとめて取り扱ったことがないので、愛車紹介を兼ねてUPします。まずはESCAPEから。 ・生活習慣改善のため、2011年4月に購入しチャリ通開始。 ・2010年モデルを型落ちで購…
今回はちょっとシュールな内容です・・。ローラー練習するとき、GARMINを見ながら速度とか走行距離を確認しているとそれなりに退屈しのぎにはなりますが、走行頻度が高いときはやっぱり少々飽きがきます。 PCのある部屋にローラーを持ち込めば何かを見ながら…
以前、ロードのフレーム塗装をしたときにいろいろと調べて、いつか機会があったらやってみようと思っていたステッカー作りに挑戦してみました。といっても適当にネット上でロゴデータを拾って専用用紙(?)に印刷し切り取るだけですが・・。我が家のインクジェ…
最近はARAYAロードに乗る機会が多いのですが、コイツについているのは25年くらい前の古いサイコンなので、スピードメーターと所要時間計測(手動開始/停止)の機能しかなく、なんとなく物足りなくなってきました。▼25年くらい前のサイコン いっぽう、ESCAPEに…
先日ARAYAにNewTIAGRAコンポを導入したわけですが、STIが4500で9速のため、「・・・」な状態となっていました。で、考えたのが「ESCAPEをNewTIAGRA10速化」＋「旧TIAGRAをARAYAへ移植」大作戦。NewTIAGRA化にあたっては、SL-4603、FC-4603、BBといったところ…
ESCAPE ドロップ化解除してあまったSTIをARAYAに移植することにしました。▼ついでにサドルとホイールも。 ARAYAのリアエンドは126mm、手持ちのホイールは130mm、、、フレームを修正するかどうか迷いましたが、ためしに装着したところ、さほど無理なく実装で…
ARAYAとESCAPEを乗り比べてみると、明らかにドロップの前傾姿勢においては前者の方がラクだということを痛感し始めたため、ESCAPEをフラットに戻しました。▼最後のESCAPE ドロップ姿 ▼もとに戻ったESCAPE グリップシフターからラピッドファイアー化したため…
旧車であるトライステージですが、タイヤも当時のままでかなりボロボロです。 サイドウォールとかなんとなく味があってイイ感じなんですが、ミゾもほとんどなく危険を感じたためタイヤ交換することにしました。新しいタイヤはパナレーサーのカテゴリーSにし…
夏休みに帰省したとき、実家で保管していた25年前のロードレーサーを持ち帰ってきました。 中学時代にのっていたもので、なぜかノースロードハンドルになってます。オリジナルのドロップハンドルや、ブラケット型のブレーキもあったはずなんですがみあたりま…
ダブルステムによる暫定ドロップ化は、会社の同僚には非常にウケがよかったんですが、そろそろちゃんとしよう（？）と思い、STI物色開始、サイクリー通販で購入、取り付けを敢行。 今回の購入品は、右側レバーブラケットに大きな傷があったため、シマノ補修…
ESCAPEをいろいろ改造するうち、ロードバイクが欲しくなってきたけど、購入するだけの資金がない！！でもロード気分を味わいたい！！という状況となり、ESCAPEをドロップ化することにしました。 ドロップ化にあたっては課題が2つ。1)STIをどうするか？ 高い…
少し前にエンドバーをつけてから、微妙にハンドルの幅広度が気になるようになってきた。ちょっとした自転車道などにある、車両進入を防ぐ幅せまなポールをすり抜けるとき、なんとなくハンドル末端やエンドバーが接触、引っかかりそのうち落車/転倒するんじゃ…
改造がひと段落したのであとは乗り倒すのみ！と思っていたわけですが、やはりFディレーラーのTIAGRA化欲求が収まらず、近場のショップを物色する日々が続いていました。結局、どこにも新品在庫はなく、やむを得ず通販か・・？と思っていたところ、サイクリー…
シフター化とリアTIAGRA化よって軽快な走りを手に入れたMyESCAPEですが、お次はホイールとフロントTIAGRA化に踏み切・・・・れませんでした。TIAGRA フロントディレイラー(トリプル/31.8mmバンド)の在庫がなかなかなく、フロントギア/クランクは購入してしま…
先日のトリガー化によって、あらためて走りが楽しくなりましたが、さらに手を加えてみようと思い23C化することに。いくつかのサイトでESCAPER3で23C化されている方もいるようなので、あまり迷うことなく決定。近所の自転車屋さんの在庫の中ではSERFASが手ご…
突然ではありますが、以下の理由によりトリガー化＆ロードコンポ化してみました。1)グリップシフトのアナログ感に不満がでてきた。 購入時にはR3.1と乗り比べてグリップシフトのほうがいいと思ったけど、最近グリップシフトのレスポンスの悪さ、応答性の悪さ…
ケイデンス計測ができるサイコンが欲しかったので、CC-TR300TW V3を購入した。今まではGIANTのワイヤレスサイコンを使っていたけど、これは自転車購入したときにショップで取り付けてもらったので、今回の取り付けにどの程度手間がかかるか分からなかったん…
自転車買った当初は、クルマの荷室に横倒しで積めればいいじゃん、とか思っていたけど、結構それだと場所をとってしまい他の荷物が載らなくなってしまう上、後部座席に掛かるスペースも大きく、居住性が犠牲になり何とかせねば、と考えていたところ、きちん…
雑誌とかでビンディングによる引き足が使えれば3割程度の違いが！！みたいな記事を目にして以来、なんとなく気になっていたけど、クロスバイクでそこまでするのもなぁ〜なんて思いながら自制してみたもののやっぱり試してみようと思い立ち、近所の自転車屋さ…
クロスバイクがほしくなり、GIANT ESCAPE R3を購入。店員さんの説明によれば2010年モデルとか。型落ちってことか。でも細かいことは気にしないというか気にならないからいいや。GIANTショップ限定カラーの「ポリッシュ」ってことでなかなか渋めでよろしいか…
